理顺港口管理体制，整合统筹港口资源，确立主体搭建融资平台，一系列举措为我市新一轮的港口大发展，建立了统一高效的体制构架。而发展的目标首先是，经过3至5年，珠海港吞吐量达到1亿吨以上，集装箱吞吐量达到300至500万标箱，工业总产值达到1000至1500亿元。

　　“三驾马车”为港口发展提供组织保障

　　随着市港口管理局、珠海港控股集团有限公司的成立，与高栏港经济区一起，形成了港口行政管理、港口经营开发、港区建设发展既分工明确又一体联动的工作格局，“三驾马车”将从港口管理和建设、发展主体和载体、区域协调和带动等几个方面，为突破珠海港发展瓶颈提供有力的组织保障和广阔的发展空间。

　　据了解，新成立的港口管理局将承担港口发展战略和港口总体规划的编制，港口公用基础设施的建设、维护和管理，港口调度和引航监督的管理，规范港口市场经营行为、实施港口经营许可，维护港口行业平等竞争秩序等工作。主要职责是为珠海港控股集团公司及港航企业提供管理及服务。珠海港控股集团有限公司则将负责集团国有资产的经营管理及保值增值，承担主要港区港口码头、物流园区、港口信息平台等港口项目的投融资、建设和经营管理。

　　大力发展干散货码头走差异化经营道路

　　根据珠海港所处的港口群发展现状和所提出的发展目标，近期珠海港将在做好集装箱、干散货、油气化学品和港口服务业四大业务板块的同时，充分利用珠海港在土地资源、物流园区和逐步完善的干散货集疏运系统等比较优势，与周边港口形成功能互补的格局，走一条差异化的经营道路。

　　据记者了解，在各有关方面加快推进港口“一号工程”广珠铁路建设的同时，珠海港两个煤码头、两个矿石码头和1个30万吨的油码头等一批干散货码头项目建设已进入前期工作程序，其中30万吨油码头有望在年底投入运作，一个6000万吨的煤炭集散中心正在运筹中。预计3至5年之后，珠海港将有望成为华南主要的干散货集散中心。

　　与此同时，一批临港工业项目也在为珠海港注入强大的动力：中国船舶年产量1000万载重吨的项目有望落户珠海港；中石油的2000万吨炼油项目、100万吨乙烯项目和150万吨芳烃项目在进行紧张的前期工作。这些临港工业项目不仅会带动码头的繁荣发展，随着港口基础设施的逐步完善，产业链条的延长更有望在珠海港周围形成相当规模的临港工业群。

　　整合资源搭建融资平台

　　对于新成立的珠海港控股集团公司来说，当前企业发展所面临的首要任务就是突破资金瓶颈，拓宽融资渠道。珠海港控股集团有限公司副总经理杨廷安对记者说，珠海港控股集团公司目前整合了珠海港港口、岸线、临港土地等主要的优质资源，为企业撬动资本市场提供了宝贵的 “金钥匙”。利用这把“金钥匙”，珠海港将加强经营管理和资本运作，利用多种金融工具和方式来打造融资平台，筹措资金，并计划在未来几年中实现上市的目标。

　　“开拓新的物流走向，制定差异化的经营战略，形成合理的产业布局，采用信息化的管理手段，营造优良的营商环境，来吸引更多国内外的投资者。”杨廷安对珠海港的发展充满信心。（林琳 李静）